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电驹哥通燕高速实测比亚迪e1,可能得罪了一些人和车……

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原版eDonkey 2天前我要分享

在此期间,通扬高速公路上开车的车主可能经常会看到无牌的比亚迪F0,频繁换道和超车,赶上宝马,梅赛德斯 - 奔驰和奥迪等大量豪华车。可能有性能车主认为他们已经被这辆车超车而且很恼火。

对不起,正是电驴兄弟在测试中加速超车,这款车还有牌照,正规手续。您不需要被豪华车或跑车车主烦恼,因为它不是比亚迪F 0燃料车,而是由比亚迪三电动系统取代的纯电动车。

燃料汽车加速到电动汽车并不是一种耻辱。不要去找你的心。

01.超车

由于电动汽车已经打开电动汽车,因此存在问题。当你在路上看到一辆好车时,你想要加快性能。感觉不这样做,我很尴尬地说我正在驾驶一辆电动车。这几天,驾驶e1在交通流中看到接缝,看到跑车,礼貌的远光灯闪了几下,提醒车前方高能量,然后一脚门,嗖嗖地过去,离开他们英俊的背景。

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昨天我看到了一匹野马。我想急于将它与它进行比较。结果,它离开了高速公路并离开了高速。今天赶上了保时捷巴拿马,一位漂亮的车手。她看到e1电动车赶上并平行,并给了我一个眼神。电子邮件甚至兴奋和害怕,因为害怕她不想要我的车,打我,迫使我道歉。后来,我再想一想,不要害怕,她不应该追上我。

保时捷之所以无法赶上e1的原因不仅仅是因为e1加速快速,而且因为保时捷没有快速加速,但由于通炎高速限速为100公里/小时,超速将被扣除6分,它长时间处于交通拥堵状态。当谈到能够在交通中钻探时,大而长的保时捷巴拿马燃料卡车肯定比小型,紧凑和灵敏的e1电动汽车更好。

当然,不要以为电动汽车的高速加速性能不如燃料汽车那么好。电动汽车比燃料汽车更快启动并以更低的速度加速。高速加速可以杀死燃料汽车。最近,像大众ID.R这样的电动跑车没有创造最高速度的记录而且击败了F1赛车?根据哥哥自己的经验,300公里以上车型的加速性能超过大多数燃油车,没有任何悬念。

话虽如此,你可能会问,e1电动车的电力仅为45千瓦,而且能够赶上很多豪华轿车的能力。的确,e1的加速性能有其自身的优势,但也有其自身的缺点。

在eco模式中,e1的加速性能受到限制。当速度小于50公里或加速度加快时,后推感觉也不错。但是,当速度超过每小时50公里时,它将无法工作并影响超车的信心。

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但是,e1还提供了一种运动模式,这是eDonkey最喜欢的地方。进入运动模式,大脚趾点和后推几乎同时感觉,动力和速度将线性上升,达到108公里/小时。 14英寸的轮子配上精致的轮胎,将小巧的车身向前推,与交通中的刀片一样,非常简单。在速度限制为100 km/h的道路上,这种动态性能使其具有优势。杀死很多豪华车也是合理的。

如果你想要兴奋玩耍,你也可以在开始时踏上电动门,轮胎尖叫会瞬间爆发,满足类似跑车的虚荣心。但是,有一个奇怪的问题。 e1是前轮驱动。为什么后轮胎在加速时会尖叫?谁能给出答案,哥哥奖励红包。

以上是e1给我的印象。紧凑的机身具有良好的加速性能,不仅适用于城市通勤,而且便于停车。当然,e1没有配备esp,这是一个标题神器,价格实惠,但配置很难兼得。因此,当玩e1时,成为第一个仍然是安全的。

02.其他

此外,e1还有两个值得称赞的卖点。一个是10.1英寸中央控制大屏幕。这个屏幕比唐的小,但它也可以旋转。屏幕采用Android的DiLink智能网络连接系统,具有导航,音乐,收音机,空调,app下载,远程升级,讲故事,视频,蓝牙等功能。触摸屏操作也更加灵敏和流畅。可以说除了没有语音控制功能外,其他功能都类似于唐的大屏幕。

这种配置使e1脱颖而出,成为标题工件中最具互联网功能的电动汽车。非常适合喜欢玩手机的年轻人。晚上开车回家,静静地坐在车里几分钟,听歌,远离尘埃,更舒服,这就是男人喜欢做的事情。当然,这个大屏幕只能在高版本上进行。

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另一个卖点是三电系统。该车是比亚迪e系列下的首款产品,机身来自比亚迪F0燃料车,三电动系统来自比亚迪最新的e平台,电池组还配备了比亚迪温控系统,可实现液冷和液体加热,电池芯也享受终身保修。三电系统是电动汽车的核心。它可以与核心区域的比亚迪王朝共享技术,是一个卖点。

另一个是倒车雷达和倒车影像,这么便宜的汽车和倒车影像,这很好,但不是全部。此外,空调制冷性能好,大屏幕控制和按钮控制都在线。

至于外观和内饰配置,由于e1是搭载在比亚迪F0燃料车上,整体设计几乎都很小,略显简洁。主要区别在于电子仪表板和中央大屏幕的变化。移位采用旋钮式,消除了p块,并在附近设置了两个USB接口,再次体现了与时俱进的互联网精神。

它的悬挂有点硬,不舒服。如果您喜欢玩汽车,可以更换悬架弹簧。

作为一件神器,它的内部配置和做工都不尽如人意。安全门锁有点简单。如果您不想关门,司机需要用手拉动窗户的安全门锁。但是,有几种配置并不错。一个是压杆式后挡板,第二个是天花板模式照明,第三个是中央大屏幕和上面提到的8英寸电子仪表板,第四个是四门电动车窗,第五个是倒车影像。当然,低版本可能没有这些配置。

它的长度,宽度和高度为3465 * 1618 * 1500mm,轴距为2340mm。停车很方便。后部空间非常宽敞。行李箱不够大,不能放下小行李箱。但不要担心,后排座椅可以整齐摆放,存放空间也很好。这是比两辆电动车更实用的地方。

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我们来谈谈电池续航时间。数据显示它由一个32.2千瓦时的电池组供电,官方的nedc持续305公里。充满电后,仪表也显示305公里。这些天用电表显示,在经济模式下,能耗为10.9千瓦/100千米,运动模式为11.3千瓦/100千米。

因为它可以在家里充电,而家用电是5美分,所以电动老年人打开电动车从不珍惜耐力,空调随便打开,随便加速,并尝试使用运动模式,只要求一个很酷的词。经过多次测试,在不同的驾驶模式下实际行驶里程为30公里,仪表一般消耗35-50公里。看看你踩到电动门并打开空调的程度。

03.摘要

综上所述,e1电动车是互联网精神的全面神器,是汽车网络大屏幕+比亚迪电子平台的三电技术,使其在核心领域充满了战斗力和吸引力。

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然而,就内部工艺和配置水平而言,有必要接受利益带来的简单性。电池非常昂贵,所以一切都要花费5万多元。话虽如此,我觉得e1的概念有点像特斯拉:电驱动等核心技术很强大,但工艺和配置需要改进。

根据eDonkey的说法,e1适合这些人:占用数量的人,追求利益和技术可靠性的人,以及喜欢互联网大屏幕的人。

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